垃圾車一天的量真的很驚人，而垃圾車載完貨當然都會被送去焚化爐，現在也大排長龍，至少得等上1.2個小時，因為資源回收廠的貯坑，垃圾量已經爆滿，焚化爐怎麼燒都無法消化，回收場只好發簡訊，臨時告知清除業者，進場要排隊，但對業者來說，這已經造成困擾，控訴問題就出在環保局調度不周，而且都先收外縣市的垃圾，讓本市的垃圾無處可去，但環保局及回收廠都駁斥這項說法。
路邊排了一長串的大車，放眼望去至少有十多台，他們是廢棄物清運業者，正排隊要進高雄焚化爐，清運司機：「20、30輛跑不掉吧，排都差不多1.2個小時。」沒想到連倒個垃圾也要大排長龍，廠區裡已經大塞車，車陣繞了廠區好幾圈，外頭的車輛又接著來沒停過，怎麼會有這種情況呢。清運司機：「已經擋了兩天不能來倒啦，人家工廠那邊滿了，我們就要去載，這邊擋起來不能進去，就會造成困擾啊。」
清運業者控訴市府為了開拓財源，今年編列3萬噸外縣市垃圾到南區資源回收場，處理費一噸收2200元，本市1噸才1700元，難道是為了賺差價，反而不讓本市業者倒垃圾，南區資源回收廠的廠長出面駁斥。南區資源回收廠廠長鄭清山：「這個不是事實，五月的時候突然垃圾量暴增4萬多噸，外縣市垃圾沒地方去，高雄市的收費又特別低，所以大家會想盡辦法到高雄市來。」
走進焚化爐廠區，18個貯坑只剩2個，有空間能倒垃圾，這是前所未見的情況，貯坑裡的垃圾真的是堆積如山，而且看這個高度已經快要到達天花板，現在這個已經是完全無法消化的垃圾量，所以焚化爐廠方已經決定明年不再處理外縣市的垃圾。
環保局廢管說道：「清除業發的許可證，基本上是允許他每月載的最大的數量，那跟進到處理廠這是兩回事。」業者環保局各有立場，雙方無法達成共識，今年首度開放處理外縣市垃圾，沒想到衍生爆量危機，在問題解決前唯一能確定的是外縣市的垃圾明年不收了。
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